Les ponts de Paris sur la Seine

De l’amont vers l’aval de la Seine (de l’Est à l’Ouest de Paris) :

  • Pont Amont (Périphérique Est)
  • Pont National
  • Pont de Tolbiac
  • Passerelle Simone de Beauvoir
  • Pont de Bercy
  • Pont Charle De Gaulle
  • Viaduc d’Austerlitz
  • Pont d’Austerlitz
  • Pont De Sully
  • Pont MariePont de La Tournelle
  • Pont Louis Philippe
  • Pont Saint Louis
  • Pont de l’Archevêché
  • Pont au Double
  • Pont d’Arcole
  • Pont Notre Dame
  • Pont Saint Michel – Pont Au Change
  • Pont Neuf
  • Pont Des Arts
  • Pont du Carrousel
  • Pont Royal
  • Passerelle Solférino
  • Pont De la Concorde
  • Pont Alexandre III
  • Pont Des Invalides
  • Pont De l’Alma
  • Passerelle Debilly
  • Pont de Iéna
  • Pont Bir Hakeim
  • Pont de Grenelle
  • Pont Mirabeau
  • Pont du Garigliano
  • Pont Aval (Périphérique Ouest)

  • Pont National :

    Pont National Paris


    Pont National

    Le pont National date de 1853, sous le Second Empire. Il est utilisé à ses débuts comme pont ferroviere, dédié la ligne ferroviaire de la Petite Ceinture, aujourd’hui désaffectée.
    C’est aujourd’hui le passage du boulevard des maréchaux.
    Le pont à l’origine de 15m de large, a été par deux fois élargi pour atteindre une largeur actuelle de 36m. On double sa largeur par un ouvrage en beton armé, par des travaux de 1936 à 1953, à cause d’une interruption durant la guerre mondiale. Ces travaux permettent le passage de la voie routière, ainsi que l’installation d’importantes canalisations dans le nouveau tablier. On y a ajouté en 2011 une extension de 4.5 m de large pour le passage des piétons, en prévision du passage de la ligne T3, à l’emplacement même de la voie ferrée désaffectée.


    Pont Tolbiac :

    Pont Tolbiac - Paris


    Pont Tolbiac

    Le pont Tolbiac fut inauguré en 1882, et sera le dernier grand pont parisien réalisé en maçonnerie de pierre : les suivants utiliseront le beton armé ou le métal. L’ouvrage n’a pas subit de modification depuis sa construction.


    Passerelle Simone-de-Beauvoir :

    Passerelle Simone-de-Beauvoir Paris


    Passerelle Simone-de-Beauvoir

    Passerelle Simone-de-Beauvoir Paris


    Passerelle Simone-de-Beauvoir

    La passerelle piétonnière a été inaugurée en 2006 et relie les nouveaux quartiers de Bercy et de Tolbiac. N’ayant aucun appui sur la Seine, l’ouvrage a une portée de 200 mètres, dépassant ainsi allègrement le pont Alexandre III qui, avec 107 mètres, a la portée la plus longue des ponts routiers de Paris.


    Pont de Bercy :

    Pont de Bercy Paris


    Pont de Bercy

    C’est en 1904 que l’on ajoute au pont d’origine un viaduc pour passer la ligne 6 du métro. Le pont de Bercy a été entièrement reconstruit en béton armé en 1992 et élargi considérablement : grâce a un habillage en pierre, il semble identique a l’original.


    Pont Charle-De-Gaulle :

    Pont Charle-De-Gaulle  Paris


    Pont Charle-De-Gaulle

    Le pont Charles de Gaulle, inauguré en 1996 après 3 ans de travaux, est un des pont les plus récent de Paris. Il est dû aux architectes Arretche et Karasinsky. Il relie la Gare de Lyon et Gare d’Austerlitz.


    Viaduc d’Austerlitz :

    Viaduc d


    Viaduc d’Austerlitz
    Le viaduc de 1904 permet de desservir les stations Gare d’Austerlitz et Quai de la Rapée, sur la ligne 5 du métro. Il présente une portée de 107.50m, et dépasse de quelques centimètres celle du pont Alexandre III.


    Pont D’Austerlitz :

    Pont d

    Pont d’Austerlitz

    Le premier ouvrage du pont d’Austerlitz date de 1807, et constitué de 5 arches en métal. Largeur : 12 mètres.
    Trop étroit et présentant des fissures, le pont est reconstruit en 1854 en maçonnerie avec une largeur de 18 mètres. Il est a nouveau élargi a 30 mètres en 1895.


    Pont de Sully

    Pont de Sully Paris


    Pont de Sully
    L’ouvrage inauguré en 1876, fait de fonte et de pierre, est composé de deux ponts autonomes, chacun s’appuyant sur l’extrémité est de l’île Saint-Louis.


    Pont De La Tournelle :

    De nombreux ouvrages se sont succédés au cours de l’histoire sur cet emplacement. Il est par exemple fait mention d’un pont en bois emporté par les crues en 1370. En 1654, on y bâtit un pont de pierre à six arches. L’actuel pont fut mis en service en 1928. Il comporte trois arches de béton.
    La statue de Sainte Geneviève, patronne de Paris, domine l’ouvrage.

    Pont De La Tournelle

    Pont De La Tournelle

    Pont De La Tournelle

    Pont De La Tournelle


    Pont Marie

    Pont Marie Paris


    Pont Marie
    Le Pont Marie est sur le même axe que le Pont De la Tournelle : Le pont Marie relie l’Ile de la Cite a la rive Droite de Paris, tandis que le pont De la Tournelle relie l’île a la rive gauche

    Pont-d Arcole Paris


    Pont d’Arcole – et l’Hotel de Ville

    Pont Notre-Dame Paris


    Pont Notre-Dame

    Pont Au Double Paris


    Pont Au Double – a gauche, Notre Dame
    Le point au Double tire son nom du péage exige des piétons jusqu’au 25 décembre 1789: un Double, une pièce de deux deniers.

    Pont Saint-Michel - Paris


    Pont Saint-Michel – De nuit
    Au fond a droite, on peut apercevoir la fontaine Saint-Michel

    Pont au Change - Paris


    Pont au Change

    Pont au Change - Paris


    Pont au Change


    Pont Neuf :
    Celui-ci est le plus vieux de Paris, dont le projet est du à Du Cerceau et à Des Illes.
    Commencé sous Henri III en 1578, il fut terminé sous Henri IV en 1606. Au milieu du pont se trouve la statue équestre d’Henri IV.



    Le Pont Neuf, Paris


    Le Pont Neuf – De nuit
    En arrière plan, Institut De France, et la Tour Eiffel



    Le Pont Neuf, Paris


    Le Pont Neuf – De nuit
    En arrière plan, à gauche, la Conciergerie


    Pont des arts :
    C’est le premier pont métallique ouvert seulement aux piéton.
    Le nom du pont, inauguré en 1804, provient de celui de vieux Louvre, appelé alors « Le palais des arts », puisqu’il mène alors au nouveau musée institué par la Convention en 1793.
    La passerelle actuelle date de 1984, l’ancienne construction ayant été détruite suite à de multiples accidents et collisions avec des péniches, dus à l’étroitesse des arches d’origines.



    Pont des arts, Paris


    Pont des arts : Le pont donne sur l’Institut de France, abritant entre autre l’Académie Française, la bibliothèque Mazarine, ainsi que le tombeau de Mazarin.

    Pont des Arts - Cadenas d


    Les Cadenas d’amour du Pont des arts
    Les grilles des parapets de plusieurs passerelles Parisiennes sont depuis quelques années couvertes de cadenas ajoutés par les amants afin de seller leur amour.


    Pont du Carrousel :

    Pont du Carrousel- Paris


    Pont du Carrousel


    Le Pont Royal :

    Construit sous Louis XIV par le célèbre architecte Jules Hardouin-Mansart, le Pont Royal, datant de 1689, est le troisième pont le plus ancien de Paris, après le Pont Neuf et le Pont Marie.

    Le Pont Royal

    Le Pont Royal – De nuit – A gauche, Le Louvre

    Passerelle Leopold-Sédar-Senghor - Solferino - Paris


    Passerelle Leopold-Sédar-Senghor (à l’origine nommée passerelle Solferino)
    Sur la droite, on peut voir le musée d’Orsay, a gauche, les toits du Louvre

    Passerelle Leopold-Sédar-Senghor - Solferino - Paris


    Passerelle Leopold-Sédar-Senghor

    Inaugurée en 1999, la passerelle Soférino relie le Jardin des Tuileries au quai Anatole-Fance, en face du Musée National de la Légion d’honneur, batiment voisin du Musée d’Orsay.
    La passerelle est rebaptisée en 2006 par Bertrand Delanoë du nom de Léopold-Sedar Senghor (1906-2001), ancien président sénégalais, à l’occasion du centième anniversaire de sa naissance. Exit le nom de Solférino porté par le premier ouvrage à ce même endroit et emprunté à la victoire des troupes de Napoléon III sur les Autrichiens.


    Pont De La Concorde :

    Pont De La Concorde - Paris


    Pont De La Concorde – Paris – De nuit
    Au fond, on peut apercevoir le Palais Bourbon, abritant l’Assemblée Nationale

    Le pont de la Concorde relie le Quai d’Orsay à la place de la Concorde. Auparavant nommé « Pont de la Révolution », du à sa proximité à l’ancienne « place de la Révolution », l’édifice prend son nom définitif en 1830,
    Il fut construit pendant la période tourmenté de la Révolution, entre 1787 et 1791, sous la direction de l’architecte Jean Rodolphe Perronet. Le pont utilise d’ailleurs pour ses fondations des pierres provenants de la Bastille.
    En 1930, de gros travaux sur le pont sont effectués afin de doubler sa largeur, et de supporter un trafic routier de plus en plus dense.


    Le pont Alexandre III :

    Il se trouve au bout de l’avenue Churchill. Il relie l’esplanade des Invalides aux Champs Élysées.
    Il est inauguré en 1900, par Nicolas II, fils du tsar Alexandre III, qui scelle ainsi l’alliance franco-russe.
    Il possède une arche métallique de 107 m., large de 40m, pesant 5300 t.
    Sur deux des piles de la rive droite sont figurées « La France Médiévale » et « La France Moderne », tandis que celles de la rive gauche portent les statues représentant « la France de la Renaissance » et celle de « Louis XIV ».
    Les pylônes d’entrée du pont portent des allégories de « la Seine » et de la « Néva », symbolisant la France et la Russie.
    Il s’inscrit parfaitement au ton artistique de l’époque, et porte la marque de l’audace et foisonnement de la Belle Epoque.

    Pont Alexandre III

    Pont Alexandre III, de nuit – En arrière plan, les Invalides

    Pont Des Invalides - Paris


    Pont des Invalides, et en second plan, le pont Alexandre III


    Passerelle Debilly

    La Passerelle-Debilly avait initialement été construite d’une manière provisoire, afin de permettre la circulation des visiteurs de l’Exposition Universelle de 1900. Elle est devenue un ouvrage permanent.

    Passerelle Debilly - Paris


    Passerelle-Debilly



    Passerelle-Debilly, Paris


    Passerelle-Debilly, vue du 2eme étage de la Tour Eiffel




    Passerelle-Debilly, Paris


    Passerelle-Debilly



    Pont Iena :
    Ce pont conçu par Lamende a été mis en service en 1814.

    Pont Iena - Paris


    Pont Iena – A gauche, le Trocadéro

    Pont Iena Paris


    Pont Iena, de nuit

    Pont Iena, vue du 2eme étage de la Tour Eiffel


    Pont Iena, vue du 2eme étage de la Tour Eiffel


    Pont de Bir-Hakeim :
    Avec ses 235m, le pont Bir-Hakeim, appelé « Viaduc De Passy » jusqu’en 1949, est le plus long pont de Paris, mis à part les ponts du périphérique.
    Achevé en 1905, le pont est constitué de deux ouvrages reposant sur l’allée des Cygnes.
    Il a la particularité d’avoir deux étages, la plateforme principale supportant une voie autoroutière, et porte en son centre un viaduc supérieur plus étroit en fonte, permettant la traversée aérienne de la ligne de métro n°6.

    Pont Bir-Hakeim


    Pont de Bir-Hakeim

    Pont Bir-Hakeim


    Pont de Bir-Hakeim

    Pont Bir-Hakeim


    Le Pont de Bir-Hakeim en premier plan, le 2eme pont étant dédié à la Ligne C du RER, et le Pont de Grenelle en 3eme position, prenant appui tous les 3 à mi-chemin sur l’Ile aux Cygnes. A droite de la Seine, la Maison de la Radio.
    En 4eme position, le pont Mirabeau.
    Vue du 2eme étage de la tour Eiffel


    Pont de Grenelle
    Le Pont de Grenelle a été mis en service en 1968, afin de remplacer un ancien pont de fonte datant de 1827.

    Pont de Grenelle


    Pont de Grenelle
    Au centre, on peut apercevoir la tour Cristal (l’ancienne Tour Dexia) donnant sur le front de Seine

    Pont-Peripherique

    Pont Aval – Périphérique Ouest – Au fond, le bâtiment amiral de TF1

    Le Pont Aval, construit en 1964 et 1968, permet au périphérique de franchir la Seine à l’Ouest de Paris. Avec son jumeau, le « Pont Amont », à l’est de Paris, ce sont les deux ponts les plus fréquentés de la capitale.


    Ponts Seine Paris
    Ponts Paris Ouest
    En commencant par le pont Aval, en bas, on peut remonter sur le pont Garigliano, puis Mirabeau, Grenelle, le pont de la ligne C au milieu de l’ile aux Cygnes, Bir Hakeim et enfin le pont Iéna, au pied de la Tour Eiffel.

    

    4 commentaires sur “Les ponts de Paris sur la Seine”

    1. Anne-Marie dit :

      Merci , je vois enfin plus claire avec les photos que j’ai faite lors d’une excursion sur la seine avec un guide inaudible ! merci merci ! anne-marie

    2. CABREJAS dit :

      Bonjour,

      Je n’ai pas vu le “Zouave“ du pont de l’Alma ??

      Bonne journée

      Bernard

    3. Por dit :

      Tres jolie

      Bravo !!!

    4. belaskri kamel dit :

      bonjour
      Je suis un jeune algeriens age de 30 ans. Jai l’honneur de visiter votre site des ponts. car je suis interesse par les ponts depuis mon enfance. J’ai vu plusieurs ponts a travers la television et le net .
      J’ai beaucoup d’idées pour moderniser tous les ponts surtout les vieux ponts si tu veux dire .
      Exusez moi pour mon francais et mes fautes. Mais je dois faire tout pour que mes idées sortent au monde….merci pour ce site qui est tres interessant.
      J’attend votre reaction……….merci encore…………
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